El Volvo EX30: SUV eléctrico de tamaño adecuado que ofrece alto rendimiento a bajo precio

Volvo ha "desembalado" el EX30, su nuevo SUV eléctrico compacto que espera sea uno de sus superventas de todos los tiempos.

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Volvo debutó oficialmente el EX30 hoy en lo que llamó un "evento de desempaquetado". Antes de continuar, esta tiene que ser una de las mejores revelaciones de vehículos nuevos de todos los tiempos, así que vayamos directamente al video, que es un placer verlo.

¿No fue genial? No sé cuándo he disfrutado tanto de la revelación de un auto nuevo. Ahora vayamos a los detalles. El EX30 es el automóvil más pequeño que ha fabricado Volvo. También es el más rápido, con 3,4 segundos a 60 mph. Pero dejando a un lado el rendimiento, el automóvil ofrece a los clientes una selección de rango, potencia y equipamiento interior.

Volvo dice que la EX30 usa alrededor de un tercio menos de aluminio y acero que su hermana mayor, la EX90. Y, sin embargo, si bien puede ser pequeño por fuera (su distancia entre ejes es 10 pulgadas más corta que un Tesla Model Y), su capacidad de carga de 31.9 pies cúbicos es 1.6 pies cúbicos más que el Volkswagen ID.4 y 1.7 pies cúbicos más que el Tesla. Model Y: el automóvil más vendido del mundo.

El énfasis de Volvo en lo pequeño es relativo cuando profundizas un poco más en las especificaciones. El EX30 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta (104,3 pulgadas) que el Volkswagen ID.4 (108,9 pulgadas) y el Tesla Model Y (113,8 pulgadas). En general, el EX30 mide 166,7 pulgadas de largo, 61,1 pulgadas de alto y 80 pulgadas de ancho.

Profundizamos en la afirmación de que el EX30 es el Volvo más pequeño jamás fabricado. Algunos pueden recordar el PV544, uno de los primeros Volvo importados a EE. UU. Tenía una distancia entre ejes de 104.4 pulgadas, una décima de pulgada más larga que la EX30, pero su longitud total era de 177 pulgadas, 10 pulgadas más. Aún así, es interesante que los Volvo fabricados con más de 65 años de diferencia tuvieran dimensiones casi idénticas.

En un guiño a su herencia sueca, el Volvo EX30 cuenta con faros Thor's Hammer.

El Volvo EX30 vendrá de serie con un solo motor montado en la parte trasera que genera 268 caballos de fuerza y ​​258 libras-pie de torque, suficiente para impulsarlo a 60 mph en 5.1 segundos. Los lectores perspicaces notarán que es casi 3 segundos más rápido en llegar a 60 que el nuevo Volkswagen ID. Zumbido.

¿Necesitas más cremallera? Opte por el tren motriz de doble motor y tracción total que agrega un motor de 154 caballos de fuerza a las ruedas delanteras para un total de 422 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torque. Ese es el que llega a 60 mph en 3.4 segundos. Las estimaciones de alcance son 275 millas para el automóvil de un solo motor y 265 millas para la versión de dos motores, pero esos no son números oficiales de la EPA, que probablemente serán más bajos.

Ambas versiones usan una batería de 69 kWh (64 kWh utilizables) según The Verge. Esa batería puede aceptar hasta 153 kW de carga rápida de CC para un tiempo de carga del cero al 80 por ciento de 26,5 minutos. "Nos gusta decir que la EX30 es pequeña pero poderosa, porque ofrece todo lo que desea de una Volvo, pero en un paquete más pequeño", dice el CEO de Volvo, Jim Rowan.

El EX30 está diseñado para ser tan seguro como cabría esperar de un automóvil Volvo y tiene como objetivo cuidarlo a usted y a los demás en entornos urbanos agitados. Por ejemplo, incluye una función de seguridad especial para bicicletas que ayuda a prevenir los llamados accidentes de "puertas": la función alerta a los conductores cuando están a punto de abrir una puerta frente a un ciclista, scooter o corredor. La tecnología de seguridad de protección de última generación ilustra aún más cómo Volvo ha aplicado sus altos estándares de seguridad al EX30, incluido lidar, una novedad para un automóvil con un precio tan razonable.

Más allá de todas las noticias sobre los materiales del interior hechos con jeans azules reciclados, una cosa que se destaca en el comunicado de prensa de Volvo es cómo la compañía quiere hacer que la conducción de un EX30 sea simple e indolora. Volvo dice que ofrecerá su servicio de suscripción Our Care by Volvo que permitirá a los clientes ver su costo mensual de un vistazo sin tarifas ocultas ni cargos adicionales.

"Con suscripciones para el EX30 a partir de 599 euros al mes, creemos firmemente que este automóvil será una opción atractiva para muchos clientes, no solo para nuestros clientes actuales, sino también para aquellos que son nuevos en la marca Volvo", dice Björn Annwall, director comercial y director general adjunto. "Eso nos permitirá crear nuevas relaciones con los clientes y aumentar la retención de clientes con el tiempo".

La compañía dice que está enfocada en desarrollar un proceso de compra en línea simple, intuitivo y fluido en volvocars.com. Los precios en línea transparentes sin tarifas ocultas, así como una oferta fácil de entender, harán que ordenar un nuevo Volvo EX30 sea muy fácil.

Ese proceso de ventas en línea refleja la ambición de Volvo de crear la mejor experiencia posible para el cliente, fusionando a la perfección los canales en línea y fuera de línea. Independientemente de si un cliente visita una tienda Volvo o uno de sus estudios urbanos, compra en línea o usa la aplicación Volvo Cars, la compañía cree que todos deben tener la misma experiencia significativa y sobresaliente.

La historia detrás de esta historia es que el Volvo EX30 se fabricará en la fábrica de Geely en Zhangjiakou, China. Eso plantea algunos puntos importantes. Uno, el EX30 no será elegible para ningún crédito de incentivo fiscal federal de los EE. UU. y, sin embargo, se venderá en los EE. UU. desde casi $ 20,000 menos que el XC40 Recharge de la compañía.

Dos, es el presagio de lo que algún día será un maremoto de autos fabricados en China que se dirigen a las costas estadounidenses. Tres, si Volvo puede importar el EX30 y equiparlo con características avanzadas como lidar, pagar el arancel de importación y aún así venderlo por $34,995, eso ilustra cuánto menos es el costo de fabricación en China. Los pedidos están abiertos para los clientes europeos, y los clientes norteamericanos también pueden realizar pedidos anticipados para un EX30 ahora. Las entregas deberían comenzar a principios del próximo año.

En última instancia, el EX30 es un Volvo, con todo lo que su nombre implica. Los clientes pueden esperar que esté bellamente fabricado con todas las legendarias preocupaciones por la seguridad por las que Volvo es famoso. No es el SUV eléctrico menos costoso pero claramente será uno de los mejores. Volvo planea vender solo autos eléctricos para 2030 y espera que el EX30 sea uno de sus modelos más vendidos. Por este precio y con esas características, no hay razón para que eso no suceda.

Steve escribe sobre la interfaz entre la tecnología y la sustentabilidad desde su hogar en Florida o desde cualquier otro lugar donde la Fuerza lo lleve. Está orgulloso de estar "despertado" y realmente no le importa por qué se rompió el vidrio. Cree apasionadamente en lo que dijo Sócrates hace 3000 años: "El secreto para cambiar es enfocar toda tu energía no en luchar contra lo viejo sino en construir lo nuevo".

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