Las colisiones de scooters eléctricos aumentan con una 'brecha en la regulación' vital

Una nueva investigación del Departamento de Transporte reveló que más de 230 peatones resultaron heridos en colisiones de scooters eléctricos el año pasado.

Este es un aumento de cuatro veces en los accidentes dañinos causados ​​por scooters eléctricos a medida que continúan las pruebas en todo el Reino Unido.

En algunos casos, las personas han muerto por la conducción peligrosa de e-scooter, y algunas autoridades locales cancelaron los juicios por el riesgo de accidentes.

A pesar de esto, muchas organizaciones de seguridad vial y movilidad sostenible han pedido al Gobierno que acelere la legislación que los haría más accesibles.

Bryn Brooker, jefe de seguridad vial de Nextbase, habló con Express.co.uk sobre si se necesitan regulaciones para proteger a los usuarios de las carreteras británicas.

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Él dijo: "Los scooters eléctricos pueden estar disponibles para la compra, pero usarlos en vías públicas, carriles para bicicletas o aceras es ilegal a menos que sean un alquiler disponible a través de una prueba aprobada por el gobierno.

"Con esta brecha en la regulación, no sorprende que hayamos observado un aumento notable en las colisiones graves de e-scooter entre nuestros usuarios de cámaras de tablero.

"Una cámara de tablero es una inversión útil para los conductores a medida que las carreteras se vuelven más complicadas, ya que proporciona un registro objetivo de quién tiene la culpa exactamente si ocurre un incidente.

"Estas imágenes grabadas tienen un valor significativo, ya que todas las fuerzas policiales del Reino Unido y las principales compañías de seguros las reconocen como evidencia de responsabilidad".

Como parte de la evaluación nacional del Departamento de Transporte de las pruebas de e-scooter en 2022, analizó el éxito del esquema nacional.

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En total, entre julio de 2020 y diciembre de 2021, hubo 32 ensayos en 55 áreas, y 50 áreas de ensayo continuaron hasta 2022.

En este período de tiempo, hubo 14,5 millones de viajes en scooters eléctricos de alquiler, con alrededor de 23 000 scooters eléctricos disponibles por día en toda Inglaterra.

Alrededor del cinco por ciento de los usuarios de e-scooters informaron haber experimentado una colisión, y la mayoría de estos no provocaron lesiones.

Seis de cada 10 usuarios de e-scooter encuestados por el DfT dijeron que no tenían experiencia, ya que habían usado los vehículos cinco veces o menos.

El sitio web del gobierno continúa aclarando a los posibles pasajeros que usar un e-scooter de propiedad privada es ilegal en áreas públicas.

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Si usan un e-scooter ilegalmente, podrían enfrentar una multa, recibir puntos de penalización en su licencia y el vehículo podría ser confiscado.

Los scooters eléctricos también están prohibidos en servicios como los autobuses de Transport for London y en las estaciones de metro, además de estar restringidos por varios operadores de trenes.

En abril, París se convirtió en la primera ciudad importante en votar para prohibir el alquiler de scooters eléctricos, con casi el 90 por ciento de los residentes respaldando el voto.

La alcaldesa Anne Hidalgo apoyó la prohibición, diciendo que los vehículos de alquiler abarrotaban las aceras y causaban accidentes.