Las motocicletas eléctricas pueden iniciar la tendencia EV en PH

AUTOMOVIL 06-06-23

HISTORIA DEL BANDERA

Raymond B. Tribdino

ESTADÍSTICAMENTE, son las motocicletas eléctricas (incluidos triciclos y bicicletas), no los automóviles eléctricos, las que comenzaron el cambio a la electrificación a nivel mundial.

En China, por ejemplo, las motocicletas EV han ganado una tracción significativa reemplazando a las tradicionales bicicletas de pedales. Eran más convenientes debido a su pequeña huella y contribuyeron en parte a reducir la contaminación del aire, especialmente en Beijing. China es un buen ejemplo en la promoción del transporte sostenible, que ha impulsado el crecimiento de las motocicletas eléctricas en los últimos años.

Para su crédito, el gobierno chino centró los incentivos para promover la adopción de motocicletas eléctricas, principalmente porque se trataba de industrias fáciles de establecer en varias provincias. Se puede decir que cada provincia tiene su propia marca de motos EV. Esto se desarrolló básicamente debido al intercambio de tecnología y un proceso llamado marca blanca en el que los grandes fabricantes venden componentes que se ensamblan en vehículos y se marcan de la forma que desee el ensamblador. Esta es también la razón por la que hay tantas motocicletas eléctricas que se parecen pero tienen marcas diferentes.

El mercado de motocicletas eléctricas en China ha experimentado un rápido crecimiento en los últimos años. Según Statista, se vendieron unos 41 millones de motocicletas EV, lo que representa casi el 70 por ciento de las ventas mundiales de motocicletas eléctricas, que se estiman en 60,4 millones.

Los fabricantes chinos de motocicletas eléctricas también están invirtiendo en investigación y desarrollo para mejorar la tecnología de baterías, el alcance y la infraestructura de carga. Los avances en la tecnología de baterías han dado como resultado rangos más largos y tiempos de carga más cortos, lo que aborda las preocupaciones clave de los usuarios de motocicletas eléctricas.

Medidas de política que incluyen subsidios, exenciones de impuestos y regulaciones favorables de matrículas. En muchas ciudades, las motocicletas eléctricas están exentas de los sorteos de matrículas o de las restricciones que se aplican a los vehículos con motor de combustión interna. Estos incentivos han estimulado la demanda de motocicletas eléctricas y han creado un entorno favorable para los fabricantes.

En Filipinas, la versión original de la Orden Ejecutiva No. 12 no incluye las motocicletas eléctricas en la lista de vehículos cubiertos. Emitida en enero pasado, la sentencia suspendió los aranceles a unidades completamente construidas de turismos, autobuses, minibuses, furgonetas, camiones, pero curiosamente no incluyó motocicletas, triciclos, scooters y bicicletas.

Recientemente, el secretario de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo (NEDA), Arsenio Balisacan, dijo que en respuesta a los crecientes llamados para ampliar la cobertura de EO 12, se están realizando estudios para incluir todos los tipos de vehículos eléctricos (EV) en la exención fiscal.

El primer fabricante de motocicletas eléctricas a gran escala en el mundo es Zero Motorcycles, fundada en 2006 en Santa Cruz, California. Es considerada una de las pioneras en la industria de las motocicletas eléctricas.

Zero recientemente estrechó la mano de Integrated Micro-Electronics, Inc. (IMI) del Grupo Ayala para producir motocicletas eléctricas aquí. Un cambio en el alcance de EO ayudará a todos los fabricantes locales de motocicletas eléctricas

Gogoro es una empresa taiwanesa fundada en 2011 por Horace Luke y Matt Taylor. Presentaron su primer scooter eléctrico, el Gogoro Smartscooter, en 2015. Es el sistema de cambio de batería de viaje compartido más popular y posiblemente el más grande del mundo.

Este enfoque abordó el desafío del alcance limitado y los largos tiempos de carga comúnmente asociados con los vehículos eléctricos. Desde entonces, los scooters eléctricos de Gogoro se han vuelto ampliamente reconocidos y aceptados en varios mercados asiáticos y pronto llegarán a Filipinas.

Las motocicletas eléctricas ofrecen un medio de transporte urbano eficiente y respetuoso con el medio ambiente. No tienen emisiones de escape, lo que reduce la contaminación del aire y combate el cambio climático. Sin gases de escape ni emisiones de gases de efecto invernadero, ofrecen una opción de transporte más limpia y ecológica.

"Con el apoyo de políticas, las motocicletas eléctricas pueden ser el camino hacia el uso a gran escala en Filipinas", dijo Davy Cheong, director del Consorcio de Baterías de Singapur, a Malaya Business Insight en la Conferencia de Vehículos Eléctricos y Baterías de la ASEAN recientemente. "El apoyo del gobierno, especialmente en I+D, cadena de suministro y fabricación, es importante".

"Ahora es el momento de poner en marcha el mercado local de motocicletas eléctricas. El mercado de triciclos eléctricos ya es muy fuerte y no necesitamos centrarnos en eso. Filipinas está muy por delante de la ASEAN en esta perspectiva: el uso de Los vehículos eléctricos en el transporte público. Pero las motocicletas eléctricas cambiarán las reglas del juego", dijo el Dr. Jose Bienvenido Manuel M. Biona, director ejecutivo de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Filipinas y profesor de ingeniería en la Universidad De La Salle.

"En comparación con las motocicletas tradicionales que funcionan con gasolina, las motocicletas eléctricas tienen costos operativos más bajos. Cargar una motocicleta eléctrica generalmente es más económico que repostar con gasolina, lo que brinda ahorros a largo plazo", agregó.

Las motocicletas eléctricas ofrecen un par instantáneo y una aceleración suave, lo que proporciona experiencias de conducción emocionantes. Sus transmisiones eléctricas a menudo brindan una potencia constante y ofrecen una mayor relación potencia-peso que las motocicletas convencionales. Funcionan silenciosamente, reduciendo la contaminación acústica en las zonas urbanas. Esta característica es particularmente beneficiosa para los ciclistas que buscan una experiencia más serena y pacífica, una experiencia de la que los filipinos deberían beneficiarse pronto.

Desventajas de las motocicletas eléctricas:

Alcance limitado: la ansiedad por el alcance sigue siendo una preocupación para las motocicletas EV. Aunque los avances en la tecnología de las baterías están ampliando su alcance, todavía puede ser un factor limitante, especialmente para viajes de larga distancia. Sin embargo, este inconveniente se está abordando gradualmente a medida que mejora la tecnología de las baterías.

Tiempos de carga más largos: cargar una motocicleta eléctrica lleva más tiempo que repostar una de gasolina. Si bien la infraestructura de carga se está expandiendo a nivel mundial, aún requiere más planificación y paciencia para viajes largos.

Costo inicial: las motocicletas eléctricas tienden a tener costos iniciales más altos en comparación con sus contrapartes convencionales debido a la costosa tecnología de las baterías. Sin embargo, a medida que avanzan las economías de escala y los avances tecnológicos, los precios se vuelven más competitivos.

Marcas y productos destacados:

Zero Motorcycles: Zero Motorcycles es una marca líder en el mercado de las motos eléctricas. Su línea incluye modelos como Zero SR/F, Zero SR/S y Zero FXS, que ofrecen una variedad de opciones para diferentes preferencias de conducción.

Harley-Davidson LiveWire: Harley-Davidson hizo una entrada significativa en el campo de las motocicletas eléctricas con Harley-Davidson LiveWire. Esta motocicleta eléctrica premium combina un diseño icónico con tecnología EV de vanguardia.

Energica Motor Company: Energica es conocida por sus motocicletas eléctricas de alto rendimiento. Los modelos Energica Ego y Energica Eva ofrecen una aceleración, velocidad y alcance impresionantes, dirigidos a los segmentos de motos deportivas y motos desnudas.

Lightning Motorcycles: Lightning Motorcycles ganó reconocimiento por establecer récords de velocidad con sus motocicletas eléctricas. Su modelo insignia, el Lightning LS-218, se promociona como la motocicleta de producción más rápida del mundo.