Revisión de Evolv Terra: un poderoso dual

julian chokkattu

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7/10

No me siento bien montando un patinete eléctrico. Me encantan estas cosas, pero estar de pie como un suricato mientras cruzas la ciudad no se ve muy bien. El scooter Terra de Evolv no cambia este hecho inmutable, pero me siento mejor montándolo.

Puede ser su diseño angular o las tiras de LED rojas duales que recorren la plataforma. Tal vez sea el torque que sacude mi cuerpo cuando despego. O tal vez sea el motor silencioso que no parece atraer la atención de todos en el camino. Se siente que Terra tiene la combinación correcta de características a un precio que la convierte en una máquina bastante sensata. Me he divertido muchísimo montando este patinete eléctrico estas últimas semanas.

Evolv Rides es una empresa de scooters eléctricos con sede en Canadá y no le envía sus scooters directamente; en cambio, puede buscar distribuidores locales cercanos que vendan sus modelos, o comprarlos en tiendas en línea como Urban Machina, que es donde Tengo mi unidad de prueba.

El Terra fue muy fácil de configurar. Una vez que lo saque de la caja, simplemente coloque las cubiertas de las tuercas del eje, ajuste la altura del manillar y apriete algunos tornillos para colocar las palancas de freno y la campana en su lugar. Para desplegarlo, tiras de una pequeña palanca en la base y empujas hacia afuera el vástago; hay un pequeño mecanismo de bloqueo para mantenerlo en su lugar. Haga lo contrario para plegarlo, y el vástago se bloqueará automáticamente cuando esté completamente hacia abajo, sin necesidad de preocuparse por nada. Es un mecanismo de plegado mucho mejor que el que tendría, por ejemplo, el Apollo Air o el Apollo City.

Hablemos de peso. El Terra pesa 53 libras. Sin embargo, en realidad no me importa llevarlo, incluso en comparación con varios otros scooters que he probado que son más livianos, como el Air mencionado anteriormente e incluso el TurboAnt X7 Pro de 33 libras. Esto se debe a que hay un asa de agarre al final de la plataforma de Terra, lo que significa que puede transportarla fácilmente con las dos manos. El tallo también es bastante delgado, lo que significa que puedo envolverlo cómodamente con mis patas. Son pequeñas cosas como esta las que tienen un gran impacto en la experiencia diaria del scooter, y Terra impresiona.

Además de una luz delantera y una luz trasera, hay dos tiras de LED rojas en el lateral de la plataforma que iluminan el suelo cuando conduces de noche. ¡Hurra por la visibilidad! No son demasiado llamativos, como los LED de colores del arco iris en algunos scooters, aunque podrían soportar ser más brillantes. Me gusta la luz delantera, pero los LED son demasiado tenues. Hay un timbre preinstalado, además de una pantalla LCD en el manillar derecho donde puede cambiar los modos de velocidad y encender o apagar el scooter. Es un poco difícil ver esta pantalla bajo la luz solar directa.

Mido 6'4" y la potencia de la Terra es lo suficientemente alta como para que yo la alcance. Sin embargo, el ángulo de la potencia está un poco demasiado cerca de mi cuerpo para mi gusto, y mis muñecas quedan un poco posición incómoda. No me importaría tanto si no hiciera que me dolieran las muñecas después de largos viajes. El culpable, creo, es el acelerador. Es del tipo que tiras con el dedo índice, lo que me obliga a mantener mi dígitos en una posición similar a una garra, ya que también me gusta tener algunos dedos cerca de la palanca del freno. Intentaría encontrar un mejor ángulo para el acelerador que sea más cómodo para su altura, aunque en general, hubiera preferido un acelerador de pulgar.

Evolucionar Terra

Calificación: 7/10

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Tengo algunas otras objeciones. Este scooter tiene suspensión delantera y trasera, y aunque la mayor parte del tiempo mis viajes fueron bastante cómodos, aún sentirá esos baches en el camino, grandes y pequeños. Esto probablemente se deba a los neumáticos macizos de 8,5 pulgadas; a diferencia de los neumáticos llenos de aire, simplemente no absorben esos golpes tan bien.

Quizás mi mayor queja con la Terra son los guardabarros incorporados. No funcionan tan bien. En un momento tuve que hacer un viaje después de una tormenta. El camino aún estaba bastante mojado, pero el Terra lo manejó bien: nunca patiné cuando frené. Pero después de llegar a casa y mirar mi bolso de mano, estaba cubierto de motas de suciedad. Pensé que tal vez lo había rozado con algo sucio, hasta que me quité el impermeable. ¡La parte de atrás estaba cubierta de las mismas motas! Puaj. Lo llevé a la bañera y lo enjuagué todo. En defensa de Evolv, dice que no se conduzca en condiciones húmedas (el Terra tiene clasificación IP54), pero he hecho lo mismo en algunos otros scooters y nunca he llegado a casa con barro en la espalda.

Ah, y una cosa más. El puerto de carga está situado en la parte delantera del scooter junto a la rueda. Es una elección de diseño extraña, porque si la rueda gira, existe la posibilidad de que se rompa el cargador cuando está enchufado. Nunca muevo mi scooter mientras se está cargando, así que realmente no lo veo como un problema, pero es algo ser consciente de

Lo que hace que Terra sea especial es su motor de 600 vatios, que es lo suficientemente potente como para aplastar colinas empinadas y, al mismo tiempo, notablemente silencioso. Hay tres "marchas" para elegir, cada una con una velocidad máxima correspondiente. Gear 1 se sienta alrededor de 12 a 14 millas por hora, por lo que generalmente me limité a Gear 2, que me puso a alrededor de 20 mph, si no más. Casi nunca fui más rápido que eso, principalmente para cumplir con las leyes locales de velocidad, pero también porque... ¡realmente no necesito ir tan rápido mientras estoy de pie!

Evolucionar Terra

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Puede desbloquear velocidades mucho mayores si presiona el botón de motor dual. Esto activa un segundo motor de 600 vatios para 1200 vatios de potencia (hasta 2200 vatios de salida máxima). Sabrás cuándo estás en este modo porque cuando lo actives, tu cuerpo se tambaleará hacia atrás, luchando por agarrarse al manubrio. Es una experiencia muy similar a Apollo Ghost y Bluetran Lightning. En este modo, puede esperar acercarse a las 31 millas por hora, aunque definitivamente desea verificar primero las leyes de velocidad locales.

La belleza de tener un sistema de motor dual es que puede aprovechar esta potencia cuando la necesite. ¿Colina empinada más adelante? Enciéndelo y navega cuesta arriba a velocidades normales. ¿Necesita salir de una situación de tráfico peludo? Cierre con cremallera. Casi nunca usé el segundo motor, porque el único motor me proporcionaba todo lo que necesitaba la mayor parte del tiempo, pero el Terra es ideal si vives en una zona montañosa. ¡San franciscanos, tomen nota!

Manteniéndome en la segunda marcha en el motor único, generalmente obtuve 15 millas del scooter con dos barras de sobra, por lo que espero que puedas acercarte a las 20 millas si eres más liviano que yo, lo cual probablemente seas. Si mezcla el motor dual y cambia de marcha con frecuencia, eso disminuirá drásticamente. En un viaje en el que hice eso, la batería se redujo a dos barras después de solo 7 millas.

Ojalá Terra tuviera un medidor de voltaje como el Apollo Ghost, que te da una lectura más precisa de la duración de la batería. El indicador fluctuaba tanto que era difícil saber cuánto jugo me quedaba. Pero dejando de lado estas peculiaridades en su mayoría menores, el Terra es un vehículo confiable con un rango decente, mucha potencia y un diseño agradable que es fácil de operar. Su precio supera a muchos competidores de doble motor, y eso lo hace aún mejor.

Evolucionar Terra

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